I test dei collettori 6-1 e dei miei silenziatori sportivi li ho condotti su una 575 che aveva installato al centro un centrale ad X, ma è risaputo che nei v12 penalizza leggermente la potenza massima ma ha il pregio di eliminare risonanze interne all’auto e crea un suono leggermente più acuto in presenza dei...
Il passo successivo alla realizzazione dei collettori 6-1 è stato la progettazione di un silenziatore sportivo che permettesse di ottenere due sonorità molto differenti, una adatta alla circolazione stradale ed una che enfatizzasse al massimo il suono metallico del motore, per ottenere questo era mandatorio l’uso di una valvola bypass come nel silenziatore originale. Un...
Da quando fu messa in produzione nel 1996 mi innamorai della Maranello, prima 550 poi aggiornata a 575M nel 2002, era la nuova berlinetta Ferrari erede delle leggendarie V12 degli anni 60-70, che dava un taglio netto con la Testarossa ma riprendeva il design senza tempo delle sue progenitrici. Mai avrei pensato di poterci mettere...
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