I test dei collettori 6-1 e dei miei silenziatori sportivi li ho condotti su una 575 che aveva installato al centro un centrale ad X, ma è risaputo che nei v12 penalizza leggermente la potenza massima ma ha il pregio di eliminare risonanze interne all’auto e crea un suono leggermente più acuto in presenza dei collettori originali, così testai anche i tubi centrali diretti separati originali coi quali il livello sonoro saliva drasticamente ma sorgeva risonanza all’interno dell’auto solo a valvole aperte.
Fu così che mi venne l’idea di fare un centrale che unisse i pregi dell’uno e quelli dell’altro, e ho creato un centrale che ho chiamato a doppia H. Il test di questo elemento è stato molto positivo, dentro l’auto sono scomparse le fastidiose risonanze con un conseguente buon comfort, mentre all’esterno il suono è possente secco e metallico, ed in combinazione con i collettori ed i silenziatori sportivi è una cosa indescrivibile, sembra la F1 di Nigel…
Fabio Fiammenghi
