Quando si compra un’auto come questa lo si fa per passione, col cuore e si desidera che essa ricambi questa passione con una bella voce possente. Compro la versione a benzina e quando la ritiro scopro che è “afona”, aggettivo preso in prestito da un caro amico che ne ha una uguale.
Così inizio a pensare ad uno scarico che possa renderle giustizia ma che permetta anche una regolare circolazione in città, per questa ragione un bypass è imprescindibile. Dopo un po’ di studi al computer ed un paio di prototipi giungo ad una soluzione con due piccoli silenziatori ed una valvola centrale che devia il flusso attraverso questi due oppure lo lascia fluire liberamente nella linea principale.
Risultato? Ora il 2000 4 cilindri turbo a valvola aperta ha una voce consona al suo carattere mentre a valvola chiusa è leggermente superiore all’originale ma non invadente nell’abitacolo.
Fabio Fiammenghi
