Set di tubi diretti posteriori in acciaio inox EN 1.4307 con terminali in acciaio inox EN 1.440 lucidati a specchio in stile HGTC. Installati al posto dei silenziatori i tubi conferiscono al poderoso V12 un suono racing. I tubi sono intercambiabili con i silenziatori originali, solo per uso in pista.

Peso Kg 3.7 (cd.)

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Kit per apertura manuale delle valvole di bypass di scarico, composto da una centralina, cablaggi e da due telecomandi, è plug and play, di facile installazione e non richiede l’installazione di cavi nell’auto.

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Set composto da due silenziatori sportivi in acciaio inox EN 1.4307 dotati di valvole di bypass pneumatiche e terminali in acciaio inox EN 1.440 lucidati a specchio in stile HGTC. Questi silenziatori conferiscono al poderoso V12 due suoni molto diversi, quiete come l'originale a valvole chiuse e metallico molto aggressivo a valvole aperte. I Due silenziatori sono intercambiabili con quelli originali e sono dotati di schermatura esterna anticalore.

Peso Kg 6.9 (cd.)

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Elemento centrale a doppia H acciaio inox EN 1.4307 con tubi principali diretti, è intercambiabile con il silenziatore originale, aumenta la sonorità dell’auto senza creare risonanze all’interno dell’abitacolo.

Peso Kg 7

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Set composto da due collettori di scarico del tipo 6-1 in versione "corsa", senza catalizzatori e senza sistema di aria secondaria. Realizzato in acciaio inox EN 1.4307 con particolari ottenuti mediante lavorazione CNC, questo sistema di scarico dona al potente motore Ferrari V12 un suono acuto e metallico come le auto da F1 degli anni 90 ed aumenta le prestazioni del motore a tutti regimi. Con questo sistema è necessario modificare le due centraline motore Bosch Motronic per non avere la spia motore accesa, con opportuna mappatura si ottengono le massime prestazioni.

Set composto da:

• 2 collettori the tipo 6-1
• 2 bypass catalizzatori
• 2 tubi prolunga
• Kit accessori di montaggio

Peso Kg 14.6

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Set composto da due collettori di scarico del tipo 6-1, due grandi catalizzatori metallici 200 celle ad alte prestazioni dotati schermi termici, è privo del sistema di aria secondaria ma questo non comporta l'accensione di nessuna spia, è solo necessario rimuovere il relè della pompa aria. Realizzato in acciaio inox EN 1.4307 con particolari ottenuti mediante lavorazione CNC, questo sistema di scarico dona al potente motore Ferrari V12 un suono acuto e metallico come le auto da F1 degli anni 90 ed aumenta le prestazioni del motore a tutti i regimi.

Set composto da:

• 2 collettori the tipo 6-1
• 2 catalizzatori
• 2 tubi prolunga
• Kit accessori di montaggio

Peso Kg 18.9

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Set composto da due collettori di scarico del tipo 6-1, due grandi catalizzatori metallici 200 celle ad alte prestazioni dotati schermi termici, è dotato del sistema di aria secondaria come l’impianto l’originale. Realizzato in acciaio inox EN 1.4307 con particolari ottenuti mediante lavorazione CNC, questo sistema di scarico dona al potente motore Ferrari V12 un suono acuto e metallico come le auto da F1 degli anni 90 ed aumenta le prestazioni del motore a tutti i regimi.

Set composto da:

• 2 collettori the tipo 6-1
• 2 catalizzatori
• 2 tubi prolunga
• Kit accessori di montaggio

Peso Kg 19.8

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Supporto per pompe benzina (diametro 38 mm) realizzato in PTFE in sostituzione di quello originale in gomma che si scioglie, questo supporto ha vita praticamente infinita ed è diviso in due parti per garantire un sicuro bloccaggio della pompa nel cestello originale.

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